تارنمای تخصصی مهندسی مکانیک

آشنایی با موشک های پاتریوت را در ادامه مطلب بخوانید. البته به زبان شیرین انگلیسی! زحمت خواندنش با شما.

دنباله ی این نوشته را بخوانید

Developing mathematical models to predict tensile properties of pulsed current gas tungsten arc welded Ti-۶Al-۴V alloy

از سری مقالات سایت Elsevier و به زبان اصلی.

سایز: ۱۵۶ کیلوبایت
فرمت: pdf
تهیه کنندگان: آقایان M. Balasubramanian و V. Jayabalan و V. Balasubramanian از دپارتمان مهندسی ساخت و تولید، دانشگاه آنامالایی هند
دانلود مقاله

Analytical investigations concerning the wear behavior of cutting tools used for machining of compacted graphite iron and gray cast iron

این مقاله از سری مقالات سایت Elsevier به زبان اصلی است. ترجمه نکردم تا خود دوستان که مسلما به انگلیسی تسلط کافی دارند مقاله اریژینال را مطالعه بفرمایند!

سایز: ۹۴۰ کیلوبایت
فرمت: pdf
تهیه کنندگان: آقایان M. Heck و H.M. Ortner و S. Fleg و U. Reuter و W. Ensinger از دانشگاه تکنولوژی دارمشتاد آلمان
دانلود مقاله

امروزه سایز و مقیاس قطعات تولید شده پیوسته کوچک می شوند. محصولات با تنوعی از دستگاه های پزشکی و دندانپزشکی، گوشی های موبایل، کامپیوترهای لپ تاپ، علوم فضایی و تجهیزات الکترونیکی به ابزارآلات کوچکتر، حتی مینیاتوری نیاز دارند.

دنباله ی این نوشته را بخوانید

مقاله ای به زبان اصلی در مورد روبات های برنامه ریزی شده برای جوشکاری در صنعت کشتی سازی.

حجم فایل: ۲۲۶ کیلوبایت
فرمت: pdf
 از اینجا دانلود کنید

بنده تصمیم دارم تو این وبلاگ به جز مقاله و مطلب چیزهای مرتبط دیگه ای هم قرار بدم. از جمله ویدیو. اولیش را تو این پست ببینید.
این ویدیو در مورد روش های پیشرفته ماشینکاری روی یک دستگاه EDM است. پیشنهاد می کنم اگه به خطوط غیرذغالی دسترسی دارید ببینید! زمان ویدیو هم ۰۱:۳۶ هستش. (برای اطلاعات بیشتر به سایت http://us.gfac.com مراجعه کنید).

پس زمینه تاریخی
عبارت ماشین کاری سریع (HSM)، عموماً به فرزکاری انگشتی با سرعت دورانی بالا و پیشروی سریع بر می گردد؛ به عنوان نمونه، پاکت تراشی در بدنه آلومینیومی هواپیماهابا نرخ براده برداری بالا. در طی ۶۰ سال گذشته، ماشین کاری سریع در مورد گستره وسیعی از تولید قطعات فلزی و غیر فلزی با وضعیت سطحی خاص در ماشین کاری مواد با سختی ۵۰ HRC و بالاتر اعمال گردیده است.
برای بیشتر قطعات فولادی که تا حدود ۳۲-۴۲ HRC سخت شده اند، گزینه های ماشین کاری عبارتند از:
۱. ماشین کاری خشن و نیمه پرداختی در شرایطی که هنوز سخت نشده اند (آنیل)
۲. عملیات حرارتی برای دست یابی به سختی نهایی (در حدود ۶۳ HRC)
۳. ماشین کاری الکترودها و اسپارک قطعات خاص قالبها (خصوصاً گوشه ها با شعاعهای کوچک و حفره های عمیق با دسترسی محدود برای ابزارهای برشی)
 پرداخت و فوق پرداخت سطوح استوانه ای، تخت و حفره ها توسط کاربید سمانته مناسب، Cermet (نوعی آلیاژ سرامیک و فلز)، کاربید سرامیک مخلوط شده یا نیترید بورون مکعبی چند کریستالی (PCBN).
دنباله ی این نوشته را بخوانید

حتما تا کنون با مشکل سرعت گیرها درمعابرعمومی مواجه شداید البته هدف مردم یا مسئولین ازتعبیه آنها برای حفظ سلامت امنیت رفاه و آسایش عابران وساکنان اطراف خیابان می باشد.ولی درخیلی مواقع به علت عدم تابلوهاو علائم هشداردهنده اتفاقات خطرناکی پیش آمده است.مثلا” چند سال پیش چهارجوان دریک خودرو اپل با سرعت۸۰ کیلومتر در ساعت واقع در خیابانهای فرعی تهران به علت برخورد جمجمه سرآنها با سقف خودرو هرچهارنفردردم جان سپردند بدون اینکه خسارتی به خودرو وارد شود.

نمونه دیگر ازاین اتفاقات را شکسته شدن سیستم تعلیق در خودرو میتوان نام برد که رخدادی بسیار معمولی است.

اگر کاربرد علوم ریاضی را درخواسته های خود و ضرورت های زندگی وارد کنیم شاید خیلی از مشکلات راحت ترحل شوند و تاثیرات آن امنیت ورفاه را برای خود ودیگران فراهم سازد.

ساخت سرعت گیرها که مواردی توسط آسفالت کاران انجام میشود و در هر کوچه ومحله ای سرخود وبدون مجوز شهرداری اقدام به این عمل می شود خسارات مالی وحتی جانی را نه تنها بطورنسبی کاهش نمی دهد بلکه در دراز مدت نتیجه عکس هم می دهد.زیرا که مطالعه آماری از تردد خودروهاوطراحی سرعت گیرها و علائم هشداردهنده لازمه تعبیه سرعت گیرها می باشد.

برای اینکه رابطه ریاضی بین ارتفاع وپهنای سرعت گیرها با سرعت خودرو را به دست آوریم می توان سرعت گیررا یک موج سینوسی در نظر گرفته و دو مرتبه مشتق گیری معادله شتاب را بدست آوریم آنگاه با در نظرگرفتن اینکه خودروبا سرعت ثابت ازسرعت گیر عبور می کند ومثلا یک شتاب ثقل به سیستم تعلیق وارد شود به فرمول وجدول زیرخواهیم رسید.

  دنباله ی این نوشته را بخوانید

نگاه اجمالی

سیستم تبریدی که با صوت کار می‌‌کند، می‌‌تواند منجر به ساخت نسل جدیدی از یخچالها و دستگاههای تهویه مطبوع شود که در آنها آسیبی که گازهای مورد مصرف به سیستمهای فعلی به لایه اوزن زمین وارد می‌‌کنند، مرتفع خواهد شد. اساس این سیستمها موتور ترموآکوستیک (گرما صوتی) است. در این موتور امواج صوتی پرانرژی باعث نوسان گازهای خنثی می‌‌شوند بطوری که این گازها می‌‌توانند محیط اطراف را سرد یا گرم کنند.
دنباله ی این نوشته را بخوانید